Takeuchi – Laufwerk

Das Laufwerk – maximale Standfestigkeit und Stabilität

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Das Laufwerk – maximale Standfestigkeit und Stabilität

Stabilität steht bei allen Entwicklungen von Takeuchi im Mittelpunkt. Die Standfestigkeit des Baggers ist hierbei ein zentraler Baustein. Denn ohne Stabilität und Standfestigkeit kann ein Bagger seine Kräfte nicht voll einsetzen. Analog zu den Reifen beim Auto, bilden das Laufwerk mit der Kette das Verbindungsstück zum Untergrund, die entsprechend massiven Wirkkräften ausgesetzt sind.  

Damit ein Bagger diese Anforderungen zuverlässig besteht, setzt Takeuchi ausnahmslos auf erstklassige und robuste Laufwerkskomponenten.  

 

Aller guten Dinge sind Drei 

Besonders anspruchsvollen Untergründen erhöhen die Gefahr einer Kettenablösung oder des VerschleißrisikosDaher setzen wir bei Takeuchi ausschließlich auf erstklassige Laufwerkskomponenten, wie den 3-flanschigen Laufrollen. 

3-flanschige Laufrollen sorgen für einen optimalen Kontakt zwischen Laufwerk und Kette.  

Damit hat der Bagger einen sicheren Kettenlauf und somit eine verbesserte Spurhaltung. Das merkt man besonders bei Drehungen auf unnachgiebigen oder hügeligen Böden. Die Kette kann sich dadurch besonders gut abstützen und bleibt somit auf dem Laufwerk. 

 

Bester Fahrkomfort 

Durch den optimalen Kontakt und den sicheren Kettenlauf ist das Laufwerk in Verbindung mit unseren Short-Pitch-Gummiketten deutlich vibrationsärmer. Das wirkt sich natürlich äußerst positiv auf den Fahrkomfort für den Fahrer aus. 

 

Verschleiß- und wartungsärmer 

Weniger Vibration, mehr Stabilität heißt natürlich auch deutlich weniger Verschleiß und weniger Wartungsaufwand. Das spart Zeit und macht sich obendrein auch richtig bezahlt, da weniger Ausfallzeiten und weniger Reparaturkosten anfallen.  

 

Die freie Auswahl 

Je nach Baggergewicht und Gewerk entscheidet sich die Wahl nach der erforderlichen Kette. Hier ist die volle Variabilität gegeben, da unsere Universallaufwerke neben den Short-Pitchketten auch mit anderen Kettentypen, wie Gummiketten, als auch Geo-Grip oder Stahl kompatibel sind 

 

Die Vorteile der Betankungspumpe  

  • Höchste Stabilität dank erstklassiger Laufwerkskomponenten 
  • Mehr Fahrkomfort durch geringe Vibrationen 
  • Deutlich Verschleiß- und Wartungsärmer  
  • Kompatibel mit allen Kettenarten 

 

Fazit:  

Mehr Stabilität, mehr Fahrkomfort und weniger Verschleiß – die stabile Bauweise von Takeuchi macht sich für die Kunden gleich dreifach bezahlt.   

Takeuchi – Betankung

Die Betankungspumpe – sauber und sicher

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Die Betankungspumpe – sauber und sicher

Die Betankung einer Maschine ist eine fast alltägliche Aufgabe. Und das ist ja ein gutes Zeichen, dass die Maschine im Einsatz ist und Geld verdient. Dennoch gibt es ärgerliche Begleiterscheinungen rund um die Betankung, die im schlimmsten Fall zum Ausfall der Maschine führen können.

Takeuchi hat hier was dagegen – und zwar in mehrfacher Hinsicht

 

Abgesichertes und bequemes Betanken

Die Betankungspumpe und den Tankeinfüllstutzen erreicht man über eine separat abschließbare Klappe, die Unbefugten, wie eventuellen Kraftstoffdieben den Zugang erschwert. Der Betankungsschlauch selbst ist extra lang und lässt sich leicht entnehmen und wieder einlegen, damit die Betankung bequem und vor allem sauber erfolgen kann.

Nicht selten werden Bagger bis zum letzten Tropfen leer gefahren, ehe sie wieder betankt werden. Häufig hatte dies zur Folge, dass der Neustart der Baumaschine nach Betankung problematisch war, weil das System Luft gezogen hatte. Takeuchi hat das Problem durch ein selbstentlüftendes System behoben, so dass der Neustart ohne Verzögerung gelingt.

 

Die Abschaltautomatik

Eine Unaufmerksamkeit bei der Betankung und schon läuft der Kraftstoff über. Das ist ärgerlich und die Beseitigung kostet zusätzliche Zeit. Um das Überlaufen von Kraftstoff bei der Betankung zu verhindern, wurde die Betankungspumpe aller Bagger vom TB230 bis TB2150 serienmäßig mit einer Abschaltautomatik ausgestattet.

 

Automatischer Schlaucheinzug

Warum umständlich aufrollen, wenn es auch bequem geht. In neuen Modellen, wie den TB370 verfügt der Betankungsschlauch über einem automatischen Schlaucheinzug. Durch einen kurzen Zug am  Schlauch wird der Einzug aktiviert und der Schlauch eingerollt.

 

Die Vorteile der Betankungspumpe

  • Abschaltautomatik verhindert aus- & überlaufen von Kraftstoff
  • Abschließbare Klappe, um Kraftstoffdiebstahl zu erschweren
  • Selbstentlüftendes System für den zuverlässigen Neustart
  • Automatischer Schlaucheinzug.

 

Fazit:

Auch bei der Betankungspumpe hat sich Takeuchi vieles einfallen lassen, um die Routine möglichst sicher und bequem zu gestalten und Ausfälle der Maschine zu verhindern.

Die Optimale Baumaschine: Worauf man beim Baggerkauf achten sollte – Teil 1

Wer einen Bagger kauft, möchte sich richtig entscheiden und das optimale Modell erwerben – selbstverständlich zu einem fairen Preis. Eine Baumaschine, die zuverlässig, langlebig, benutzerfreundlich und vor allem effizient ist. Doch im Grunde versprechen alle Anbieter genau diese Eigenschaften. Wo liegen also die Unterschiede? Was sollten Sie bei Ihrer Kaufentscheidung berücksichtigen?

Teil 1: Gewichtsklasse und Einsatzzweck

Viele Menschen denken, dass es für die Qualität eines Baggers entscheidend ist, wie viel sein Motor leistet. Und sicherlich ist dies auch ein wichtiger Aspekt. Für die hydraulische Leistungsfähigkeit verantwortlich ist die Motorleistung jedoch nicht allein. Denn sie wird durch die Zusammenarbeit des Motors mit der Hydraulikpumpe, den hydraulischen und elektrischen Steuerventilen und der Dimension der Zylinder bestimmt. In Summe sind es also gut aufeinander abgestimmte Komponenten, die Ihnen ein präzises Arbeiten und eine optimale Feinsteuerung ermöglichen.

Bevor Sie sich für ein bestimmtes Modell entscheiden, sollten Sie sich daher genau überlegen, für welche Aufgaben Sie den Bagger eigentlich benötigen. Und Sie sollten beachten, welche Möglichkeiten Sie haben, um den Bagger zu transportieren: Anhänger, Transporter oder Lkw.

Erst wenn Sie sich über den Einsatzzweck und die Transportmöglichkeiten im Klaren sind, wissen Sie auch, welche Maschinenklasse Sie eigentlich benötigen. Weitere entscheidende Unterschiede zwischen den Maschinenklassen sind dann Kriterien wie das Gewicht des Baggers, die Breite seines Fahrwerks und ob dieses ausfahrbar ist, die Reichweite seines Auslegers beziehungsweise Arms und Löffels sowie die Motorleistung.

 

Gewichtsklasse

Das Angebot ist breit gestreut: Von Minibaggern mit einem Gewicht bis zu 6 t über Kompaktbagger bis zu Kettenbaggern mit einem Einsatzgewicht von weit über 15 t stehen Ihnen alle Möglichkeiten offen. In jeder dieser Gewichtsklassen sind Eigenschaften wie eine robuste Konstruktion und zuverlässige Leistungserbringung unerlässlich. Darüber hinaus gibt es jedoch weitere Anforderungen.

Sie möchten zum Beispiel mit Ihrem 1-Tonner problemlos durch eine 80 cm breite Standardtür fahren können? Oder legen Sie Wert auf ein teleskopierbares Fahrwerk? Dann lässt sich diese Aufgabe mit dem TB 210 R, der kleinsten Maschine der Baureihe von Takeuchi, hervorragend lösen.

Wenn Sie nur Bagger bis zu einer Maximalanhängerlast von 3,5 t transportieren können, eignet sich die Maschinenklasse von 2,5 t besonders. Denn hierfür ist kein zusätzlicher Führerschein notwendig. Darüber hinaus ist der 2,5-Tonner aufgrund seiner großen Flexibilität sehr vielseitig einsetzbar – das macht ihn ausgesprochen populär im Garten- und Landschaftsbau sowie bei der Verlegung von Rohren und Kabeln.

 

Der TB 225 von Takeuchi bietet dazu einen weiteren Vorteil: Er vereint ein Gewicht von 2,4 t mit der leistungsfähigen Hydraulik der 3-Tonnen-Klasse von Takeuchi.

Sowohl in der 1-Tonnen-Klasse als auch in der 2,5-Tonnen-Klasse stehen darüber hinaus weitere sehr kompakte, vielseitige Baumaschinen mit guter Leistung zur Verfügung.

 

Einsatzzweck

Grundsätzlich kann jeder Bagger ein Loch ausheben oder einen Graben ziehen. Die heutigen Anforderungen gehen jedoch weit darüber hinaus. Als Betreiber möchten Sie unter Umständen auch spezielle Anbaugeräte wie Greifer, Verdichterplatten, Mähkörbe, Mulcher oder Hydraulikhämmer einsetzen und Tiltrotatoren anbauen können.

In diesem Fall muss Ihre Baumaschine mit zusätzlichen, proportional bedienbaren Steuerkreisen ausgestattet sein. Um den unterschiedlichen Anforderungsprofilen der hydraulischen Anbaugeräte optimal zu entsprechen, lässt sich bei Baumaschinen von Takeuchi ab der 2,5-Tonnen-Klasse die Literleistung der Zusatzkreisläufe einstellen und speichern.

Die Optimale Baumaschine: Worauf man beim Baggerkauf achten sollte – Teil 2

Wer einen Bagger kauft, möchte sich richtig entscheiden und das optimale Modell erwerben – selbstverständlich zu einem fairen Preis. Eine Baumaschine, die zuverlässig, langlebig, benutzerfreundlich und vor allem effizient ist. Doch im Grunde versprechen alle Anbieter genau diese Eigenschaften. Wo liegen also die Unterschiede? Was sollten Sie bei Ihrer Kaufentscheidung berücksichtigen?

Teil 2: Ergonomie und Benutzerfreundlichkeit

Um über einen langen Zeitraum leistungsfähig zu bleiben und dabei optimale Ergebnisse zu erzielen, müssen Mensch und Maschine eine harmonische Einheit bilden. Achten Sie beim Kauf daher auf eine Bauweise, die sich dem Körper anpasst, und auf Bedienelemente, die den Nutzer auch während eines langen Arbeitstags möglichst wenig ermüden.

 

Ergonomie

Für welchen Bagger Sie sich auch entscheiden – es gibt eine Reihe wesentlicher Merkmale, die für alle Modelle relevant sind. Zum Beispiel die Ergonomie. Da man während des Arbeitstags oft ein- und aussteigt, ist es wichtig, dass dies problemlos möglich ist. Je breiter der Eingang der Kabine, desto besser! Die Position der Haltegriffe spielt dabei auch eine wichtige Rolle – vor allem, wenn man rückwärts aussteigt.

Die Kabine selbst sollte ausreichend Platz bieten und mit einem ergonomischen Sitz mit hoher Rückenlehne und verstellbaren Armstützen ausgestattet sein. Bei vielen Baggern ist es heute möglich, die Zusatzsteuerkreise über die Joysticks proportional zu bedienen. So können Sie ermüdungsfrei damit arbeiten!

Eine gute Sicht aus der Kabine ist ebenfalls essenziell. Große Fenster mit geraden Glasflächen und schmale Fensterrahmen sorgen für ein optimales Sichtfeld, gut zu öffnende Front- und Seitenscheiben für eine optimale Belüftung.

 

Bedienerfreundlichkeit

Wenn sich der Fahrer an seinem Arbeitsplatz wohlfühlt – wozu die oben genannten Faktoren entscheidend beitragen –, beeinflusst dies auch die Produktivität positiv. In diesem Zusammenhang ist es ebenfalls wichtig, dass täglich durchzuführende Pflege- und Wartungsarbeiten so einfach wie möglich erledigt werden können: Alle Wartungspunkte sollten daher gut und schnell zu erreichen sein.

Darüber hinaus braucht jeder Bagger eine Konformitätserklärung (CE). Nur mit ihr ist sichergestellt, dass der Bagger überall in Europa eingesetzt werden kann und dass Emissionen und Betriebsgeräusche den geltenden Normen entsprechen.

Der passt in die Lücke

Der Hüllkreis des Takeuchi TB 153 FR beträgt nur  2.570 mm – er arbeitet beim Bau der Frankfurter S-Bahn – ideal für die engen Platzverhältnisse in der Baugrube – Spezialgreifer für Bohrgestänge – Gelenkmechanismus für Auslegerversatz

Etwa 7.700 Rückverankerungen müssen beim neuen Frankfurter S-Bahn-Projekt „Gateway Gardens“ gebohrt und verpresst werden. Damit dies auch fristgerecht, fachlich richtig und zügig geschehen kann, hat die Firma Neidhardt Grundbau GmbH unter anderem einen Takeuchi Hüllkreisbagger TB 153 FR im Einsatz. Das ist ein 5,6 t Bagger mit 28,9 kW/39 PS. Er legt das Bohrgestänge mithilfe eines Spezialgreifers auf die Bohrlafetten. So können zügig die Bohrungen und die anschließenden Betonverpressungen auf den Weg gebracht werden.

Klein aber stark

Der 5,6 t schwere TB 153 FR kann durch seinen Versatzausleger parallel an der Schachtwand arbeiten. Mit dem Gelenkmechanismus im Oberwagen ist ein Versatz nach links von 720 mm und nach rechts von 825 mm möglich. Der Ausleger kann durch diese Technik immer innerhalb der Maschinenbreite arbeiten, wenn dies notwendig ist. Der Schwenkradius beträgt 360°.  Die Baugrube ist recht schmal und der Platz wird durch andere Maschinen, Geräte und Personen noch eingeschränkt. Da ist der Takeuchi mit seiner Breite von 2.000 mm und seinem Hüllkreis von 2.580 am richtigen Platz. Er arbeitet hier vornehmlich als Zulieferer für die Bohrlafette. Dafür ist er mit einem Spezialgreifer ausgerüstet. Er hat aber deutlich mehr Leistungsvermögen. Auch solch gewichtige Dinge wie den gesamten Bohrrohrsatz bewegt er problemlos. Wenn er jedoch bei einem üblichen Baggereinsatz genutzt werden soll, ist natürlich der Anbau eines normalen Grabgefäßes oder aber auch eines Hydraulikhammers oder eines anderen hydraulischen Werkzeugs problemlos möglich. Auch hier hat er interessante, praxisorientierte Leistungsdaten mit einer Grabtiefe von 3.590 mm und einer Abstechhöhe von 5.320 mm. Es stehen zudem vier hydraulische Zusatzkreisläufe zur Verfügung. Die Summe aller Leistungsdaten und ihr optimales Zusammenspiel machen ihn zu einer idealen Baumaschine und dies nicht nur hier beim S-Bahn-Bau in Frankfurt.

Etliche Takeuchi im Maschinenpark

Neidhardt baut als Spezialtiefbauer in mehreren Ländern Europas und zu seinem umfangreichen Baumaschinenpark gehören auch mehrere Takeuchi Bagger. Unter anderem gibt es drei weitere TB 153 SR. Das eine so erfahrene Firma wie Neidhardt, die 1984 gegründet wurde und mittlerweile mit etwa 70 Spezialisten im Spezialtiefbau tätig ist, so stark auf Takeuchi setzt, bestätigt letztendlich die hervorragende Leistungsfähigkeit dieser Kompakt- und Hüllkreisbagger.

Das Projekt

In Frankfurt (Main), nordwestlich des Frankfurter Kreuzes, direkt gegenüber dem Terminal 2 des Frankfurter Flughafens, entsteht ein neuer Stadtteil. Das Quartier auf dem Gelände der ehemaligen amerikanischen Wohnsiedlung „Gateway Gardens“ erhält Büro- und Konferenzgebäude, Hotels sowie Gastronomie- und Einzelhandelsflächen. Außerdem werden ein Nahversorgungszentrum, medizinische Einrichtungen und eine Kindertagesstätte gebaut. Zukünftig sollen bis zu 18.000 Menschen in dem neuen Stadtteil arbeiten. Für eine direkte und leistungsfähige Anbindung von „Gateway Gardens“ an den öffentlichen Personennahverkehr wird die bestehende S-Bahn-Trasse zwischen Frankfurt (Main)-Stadion und Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof in Richtung Osten verlegt. Dafür wird eine rund vier Kilometer lange Strecke neu gebaut, und ein S-Bahn-Haltepunkt errichtet. Der Tunnel und die Station werden in der sogenannten offenen Bauweise gebaut. Im Bereich der Autobahn A5 und der Bundesstraße B43 kommt die sogenannte Deckelbauweise zum Einsatz.

Flexibel und standfest

Das kleine Kraftpaket TB 153 FR bewegt hier hohe Lasten und muss dafür besten Stand haben. Das macht der Schwerpunkt, den die Takeuchi Konstrukteure in den unteren Teil der Maschine gelegt haben, möglich. Die 2.000 mm Breite bei einer Höhe von von 2.570 mm unterstützen dies.  Hohe Beweglichkeit verschafft der Powertilt-Drehmotor mit 2 x 87° Schwenkbereich. Und der hydraulische Schnellwechsler macht den Anbaugerätewechsel zu einer sehr flinken Angelegenheit. Im wahrsten Sinn des Wortes abgerundet wird dieses positive Bild vom Taklock Schnellkupplungssystem, das es möglich macht, zwei hydraulische Anschlüsse auf einmal zu verbinden. All dieses wird hier in Frankfurt genutzt und positiv bewertet.

 

Bild: Der Takeuchi Hüllkreisbagger TB 153 FR kann durch seine Konstruktion und seinen geringen Bewegungsradius bestens beim S-Bahn-Bau eingesetzt werden.